评亟待极怪圈女足中超中超联盟中超外援身价排行忠销端营驶出车企阳车

奇瑞汽车一封致歉信把自己送上热搜。极端营销据报道，忠阳11月12日，车评车企一辆奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山景区“天梯”上进行爬台阶挑战，亟待结果从台阶上溜下，驶出撞坏部分护栏。怪圈中超外援身价排行有网友称“连夜道歉，极端营销态度还是忠阳可以的”，但不明白“开车爬楼梯的车评车企意义是什么”。

公开资料显示，亟待天门山景区“天梯”全长近300米，驶出垂直落差150米，怪圈共有999级台阶，极端营销中超联盟是忠阳通往天门洞的主要途径。不少人认为，车评车企天门山“天梯”作为5A级景区的标志性景观，其设计初衷是让人走的，不应成为“开车爬楼梯”式营销的“试验场”。

随着汽车市场竞争白热化，车企营销也越来越卷。“不极端不营销”，现在车企营销早已不再满足于跑赛车场，不满足于普通的参数测试，而是要找极端场景，制造话题，女足中超路子越来越“野”。“遥遥领先，反复洗脑；大字吸睛，小字免责；饥饿营销，订单注水；不抢就没，周榜内卷。”北京现代副总经理周斌用“4组词32个字”，不点名地批评了当前汽车行业的各种营销乱象。

不可否认，营销对汽车企业至关重要。不仅可以增加产品销量，拓展市场，提高品牌形象，同时还可以帮助企业更好地了解消费者需求，反馈给研发和制造部门，推进产品创新迭代，有效提高企业竞争力。问题是，营销也有底线，也有度的把握。用极端的场景冒险试验，用夸张的话术反复炒作，不仅证明不了真正的“实力”，还会引起消费者反感，损害品牌形象。

对消费者来说，精心设计的极端场景与日常用车环境相去甚远，不仅无法真实反映产品性能，反而构成一种信息误导。当一辆车被铁锤猛击后仅留浅痕，消费者获得的不是对车辆安全的正确认知，而是对营销真实性的质疑。对行业来说，这种“比狠斗奇”的极端营销，将本应聚焦于技术、品质、服务的良性竞争，扭曲为一场哗众取宠的表演，必然加剧行业生态的浮躁，威胁产业健康发展。

极端营销的背后，是车企面对同质化竞争与流量焦虑的迷失。当技术突破陷入瓶颈，产品差异化日益模糊，部分车企便寄希望于剑走偏锋的极端营销，试图在信息过载的时代抢夺消费者有限的注意力。然而，车企忘了汽车的核心竞争力永远是日常行驶中的安全、稳定与可靠，诚实守信才是沟通和信任的基础。这种用力过猛的营销，折射出的恰恰是安全理念淡薄、创新乏力与技术自信的缺失。

高水准的营销，从不是造概念、造噱头，更不是用力过猛的极端表演，而是真诚对话、坦诚沟通，润物细无声地为品牌夯实安全根基、注入文化内涵、提升审美价值，把品牌塑造得更有创新活力、人文底蕴、情感温度。“感谢100来年的竞争，没有你的那30年好孤独。”奔驰和宝马的相互致敬，不仅成就了汽车产业史上的一段佳话，也让双方变得更加优秀。

汽车工业的百年发展史告诉我们，没有哪个品牌能够依靠极端营销变得伟大。当营销泡沫散去，留在消费者心中的永远是那些以技术创新为驱动、以用户价值为中心、以安全品质为基石的产品和品牌。一次营销翻车，对奇瑞汽车来说是教训，对整个行业也是提醒。刹住车市极端营销歪风，既需要相关监管部门果断出手，规范企业行为和市场秩序，也需要企业清醒自律，主动驶出“不极端不营销”的怪圈，坚定不移走高质量发展之路。（作者：杨忠阳 来源：经济日报）